Морська справа, торгівля, подорожі та сучасність з 17 по 20 століття

Від голландського флоту до сучасних портів, корабель охоплює історію живопису як машини, силуету, робочого місця та рухомого розміру горизонту.

Представлення човнів і кораблів становить величезну главу західного живопис XVII столітті голландські художники, такі як Людольф Бакхейсен, точно спостерігали за корпусами, такелажем, вітрами та морськими умовам картині стверджується комерційна та морська міць, роблячи океан непередбачуваним театром Клод Гелле перетворює порт на ідеальну сцену: архітектура, низьке сонце та абордаж розподіляють простір на світну глибин XIX столітті Тернер, Моне, Мане та імпресіоністи перемістили увагу на атмосферу, пару, дозвілля та рефлексі анотажі Мане затягує сцену навколо двох фігур, включаючи човен, відрізане вітрило і блакитна вода складають пряме зображення сучасност орабль може фіксувати і розриви XX с На намальованих Едвардом Водсвортом кораблях Dazzle зображені геометричні камуфляжі, спроектовані під час Першої світової війни: контрастні форми не приховують будівлю, а порушують оцінку її швидкості і напрямк олекція, таким чином, об'єднує флот, рибальство, торгівлю, задоволення, порт і абстракці оле того, що в епоху човен точно описується, зводиться до плями кольору або перетворюється в геометричну структур днак, він зберігає постійну функцію: зв'язуючи діяльність людини в міру вода і дати глядачеві драбину, звернену до неб репродукція нафти повинна зберегти деталі такелажу так само, як атмосферні проходи і колірні баланс ибірка "Човни і кораблі в живописі" особливо порівнює Канотаж - Едуард Мане і голландські кораблі на бурхливому морі - Людольф Бакхейсе е читання віддає перевагу малюванню.

Корабель є одночасно мобільною архітектурою та мірою нескінченності: він організовує море, одночасно розкриваючи, що робить його невловимим.